نقل مکان به آدرس جدید

 

با سلام  به دوستان و  همراهان گرامی تشکر می کنم به خاطراینکه در  مدت چند سالی که این وبلاگ راه اندازی شده ما را یاری نموده و با نکته نظر ها و پیشنهادات و انتقادات سازنده راهنمایی و یاری نموده اند 

از این پس به آدرس زیر مراجعه فرمایید

www.Archigroup.ir

با تشكر

             سعيد اساسي

هنرهای خیابانی در برزیل

هنرهای خیابانی در برزیل-

یک کار بسیار ساده و عین حال جالب چرا؟؟

به خاطر اینکه جاهایی کوچکی  که گاهی ما از ان فرار می کنیم یا دوست نداریم به انها فکر کنیم  با یک طراحی ساده باعث شده هیچ گونه آشفتگی از لحاظ بصری در ذهن ما ایجاد نکنند .مانند طراحی ورودی کانالهای فاظلاب شهری و....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

از دوستان خوبم در سایت مرکز اطلاعات علمی تخصصی مدیرت شهری که این مطالب رو برای ما ارسال نموده اند تا در دسترس دوستان و علاقه مندان به معماری و شهر سازی و  مدیریت شهری قرار گیرد  

گرافیک محیطی چیست؟

گرافیک محیطی چیست؟

ارتباطات عصر حاضر فرمهای مختلفی را در بر میگیرد از ماهواره ها گرفته تا ساعت های مچی "اما علوم جدید نتوانستند جانشین فرمهای قدیمی ارتباطات از قبیل نوشته ها و علایم بشوند به هر صورت با توجه اینکه جامعه به سرعت پیچیده میشود علایم نیز به همان صورت پیشرفت میکنند به طوری که وجود علایم زیاد نوعی آلودگی تصویری را به وجود آورده است به هر صورت امروزه ما سعی در گریز از آشفتگی های بصری داریم.

طراحی گرافیک محیطی نه به تنهائی هنر است نه به تنهائی علم , بلکه شامل هر دو وجه میباشد. طراحی باید مخلوطی از تاثیرات خلاقه موثر باشد به صورت بررسی منطقی و تکنیک و اینکه چگونه کار باید انجام شود.نتیجه چنین ترکیبی سبب به وجود آمدن علائمی میشود که به طور موثر با مردم ارتباط برقرار میکند.در گرافیک محیطی سعی میگردد با اتکاء و با استفاده از تجربه های خلاق هنری شرایط مناسب برای زندگی انسان معاصر بوجود آید.

در گرافیک محیطی پیوند انسان با محیط تصحیح شده , نکات غیر ضروری و نادرست آن حذف ونکات ضروری آن مورد تاکید قرار گرفته و بر جسته میشود .در گرافیک محیطی اطلاع رسانی , ساده سازی و در یافت شدنی بودن ارتباطات انسان و زیبائی شناسی جدید و مناسب مورد توجه قرار میگیرد.

بخشی از عرصه های گرافیک محیطی به شرح زیر است:

گرافیک فضای باز

الف-نمای معماری(مواد-رنگ-ابعاد-طرح-...)

ب-باجه ها (ایستگاه اتوبوس-بلیط-تلفن-روزنامه-پلیس-...)

ج-آب نماها

د-حجم های گرافیکی

ه-نورآرائی

د-تبلیغ(دیواری-بنرهاـوسایط نقلیه-شیوه های دیگر)

گرافیک محیطی فضای بسته:

در گرافیک محیطی فضای بسته هم میتوان آنرا به طور جداگانه اطلاع رسانی کرد که در مجموع میتوان از دسته های زیر یاد کرد.

الف-ویترین ها

ب-غرفه ها و فضاهای نمایشگاهی

ج-محیط های آداری و آموزشی

د- محیط خانگی

گرافیک محیطی علمی است که در آن چگونگی استفاده از فرمها "رنگها "نقشها و تصاویر گوناگون به شکل ماهرانه "اصولی و برنامه ریزی شده در جهت بهتر ساختن وساده شدن روابط "ارتباطات"ترافیک"و همچنین کاملتر ساختن زیبائی محیط عمومی مطرح شده و مورد بررسی قرار گرفته است.

گرافیک محیطی و تاثیر ان بر جامعه:

زمانیکه یک ساختار گرافیکی در ارتباط مستقیم با اقشار مختلف یک جامعه شهری بود وهدف آن ایجاد یک فضای زندگی مساعد و دلپذیر و هماهنگ ساختن با سن و فرهنگ و خلق وخوی افراد آن جامعه باشد از آن به عنوان گرافیک محیطی یاد میشود .بدیهی است در صورتیکه تدابیر مقتضی از طرف اداره کنندگان در زمینه های مختلف در طراحی مناسب و اصولی عناصر تشکیل دهنده گرافیک محیطی صورت نگیرد محیط زیست و زندگی شهروندان به صورت مکانی غیر قابل تحمل و متشنج در خواهد آمد.چرا که با ایجاد مجموعه ای متناسب ازنظر شکل و رنگ میتوان موجبات امیدواری و کشش افراد جامعه را برای زندگانی فراهم ساخت و اسباب شور و شوق عمومی را فراهم نمود و روح تازه به اجتماع داد.

رنگ در گرافیک محیطی اثر به سزائی دارد زیرا باعث ایجاد نماد میشود.مثلأ با دیدن اتوبوس قرمز دو طبقه یاد لندن می افتم و در چنین شهری یا شهرهای شمالی خودتان که فضای سبز زیادی دارند باید از رنگ سبز استفاده کرد ورنگ مکمل ان تحریک برانگیز است پس از رنگ بندی محیطی , با ملاحضات اقلیمی در نظر گرفته شود طبیعی است برای عده ای که در محیط گرمسیری زندگی میکنند نباید رنگ کرم به کاربرد برد بلکه بهتر است از رنگهای سرد استفاده کرد همانطور که گنبدهای فیروزه ای و آبی در بافت های قدیمی کویری بسیار دلنشین است.

هدف از گرافیک محیطی:

۱.راهنمائی مردم به ساده ترین شکل.

۲.زیباسازی از طریق به کارگیری اصولی فرم , طرح و هماهنگی آنها با یکدیگر و محیط پیرامون خود.

۳.افزایش سطح فرهنگ جامعه در قالب اهداف تبلیغاتی , فرهنگی و تجاری از طریق دیوار آگهی ها , بنرها وغیره

طراحی محیطی می کوشد تا بین طرح هائی که ارائه میدهد و هر آنچه از پیش در محیط وجود دارد هماهنگی ایجاد کند.عوامل معینی چون جغرافیای محیط , آب و هوا , نور خورشید , میزان بارندگی , نوسان حرارتی , پوشش گیاهی و ..............

به عنوان بخشهای طبیعی و زیست و محیطی و مجموعه عواملی چون نوع معماری و مواد و مصالح"فضاهای آمد و شد , میزان تردد و............... به عنوان بخش های ساخته شده ناشی از حضور انسان عواملی است که طراح در جریان کار خود باید آنها را بشناسد و مورده توجه قرار دهد

http://www.shahrsaz.ir

تاریخ آپلود ۱۶/۱/۱۳۸۹

شهرداری آلمان ، ساخت ساحل مصنوعی1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

آپلود ۲۷/۱۰/۱۳۸۸

منبع :مرکز اطلاعات علمی تخصصی مدیریت شهری

یک المان طراحی شده با تری دی مکس توسط خودم(سعید اساسی)

 

دوستان عزیز برای بزرگتر دیدن عکس ها روی عکس مورد نظر  کلیک راست کرده و بعد گزینه open link in new windo را کلیک کنید

    

                       

 تاریخ آپلود  ۱۰/۱۰/۱۳۸۸

اصول طراحی علائم و تابلوهای شهری

با سلام -۱۶ آبان ماه روز تولد این حقیره که حضرت حق به من ارزانی داشته تا در خدمت دوستان باشم .  این مطلب رو که در مورد مدیریت شهریه تقدیم می کنم به تمام باز دید کنندگان . دوستان عزیز

اصول طراحی علائم و تابلوهای شهری

امروزه بیشتر مردم به « گویندگانی افراطی » بدل شده اند و از روش های ابتدایی ارتباطات بصری کمتر به طور دقیق و کامل استفاده می کنند. یک شهر نیز با تمام نظام پیچیده اش، می تواند بسیاری از پیام هایش را بصری نماید و از سخن های گزاف و بیهوده دوری جوید. باید شهر را از ازدحام نوشته و حروف خلاص کرد و جای آن را به تصویر داد. تصویری که در صد زیادی از پیام را انتقال می دهد و تنها چند کلمه ساده و مختصر پیام رسانی، آن را (در صورت لزوم) تکمیل می کند. طراحی گرافیک، نقش اصلی را در طراحی پیام های علایم و تابلوهای شهری دارد و بدین ترتیب هنر را به پیکر شهر و خیابان تزریق می کند. دور نیست زمانی که مردم آرایشگاه را از قیچی اغراق شده و بزرگ سر در مغازه تشخیص می دادند و دوچرخه ای بر فراز پیاده رو، نشان گر فعالیتی در همین ارتباط بود.

علایم در منظر خیابان باید به گونه ای منطقی طراحی شوند تا از ازدحام تیرک، ستون و پایه در شهر کاسته شود. علایم را می توان به دیوار، ستون های برق و..... متصل نمود تا تعداد نگه دارنده های آن ها کاهش یابد. ارتفاع، اندازه و شکل علایم باید آن قدر بهینه شده باشد تا حداکثر خوانایی و وضوح را باعث شود و شخصیتی خاص به محیط ببخشد. ارتباطی منسجم میان علایم در خط افق و پرسپکتیو خیابان می تواند در خلق چهره بصری منظم تر کمک شایانی باشد.

به راحتی می توان به سازمان های مسئول و شرکت های بزرگ توصیه کرد تا یک هویت خاص را برای کنترل سبک بومی و کارکرد علایم و تابلوهایشان طراحی و تولید کنند. این امر کمک به وحدت و هویت اصیل تر شهر است.

علایم و تابلوها الزاماً نباید خودنمایی کنند. اجزای بصری محیط بر وضوح و خوانایی علایم تأثیر می گذارند. علایم و تابلوها بر این اساس که در برابر عمارتی مستقر شوند یا در فضای سبزی، می توانند تأثیرات متفاوتی داشته باشند. تضاد پیش زمینه و پس زمینه، آن ها را از محیط جدا یا در آن حل می کند. باید دقت کرد که تابلوهای مرتفع اکثراً باعث پدیده ضد نور می شوند و این به دلیل پس زمینه آسمان و نور فراوان آن است.

علایم و تابلوهای کم ارتفاع مزاحمت کمتری دارند و در محیط های انسانی محسوس تر هستند. تابلوهای اطلاعاتی برای پیادگان باید در موقعیت هایی نصب شوند که توقف استفاده کنندگان از آنها، مزاحمتی برای تردد دیگران ایجاد نکند. برای پنهان ماندن پشت تابلو، می توان تابلو را به دیوار نصب کرد. وجود گیاه در پشت تابلو هنگامی که نصب به دیوار ممکن نباشد ضمن ایجاد فضایی دلپذیر تر نمای نه چندان زیبای پشت علایم و تابلوها را می پوشاند.

نحوه رفتار با یک نماد و علامت، بازتاب قابلیت درک و قدرت تصور فرد است. علایم باید درخور فضای معماری پیرامون خود باشند و زیبایی و عملکرد را با هم تلفیق کنند. از دیدگاه فنی، شاخص های قابل ملاحظه ای در رویت درست علایم و تابلوها وجود دارد.

برای علایم و تابلوها می توان پنج وظیفه تعیین کرد:
- جهت یابی و هدایتگری معابر و گذرگاه ها
- شناسایی و نام گذاری ابنیه، میدان ها، پارک ها و...
- کنترل ترافیک (راهنمایی و رانندگی)
- اطلاعاتی و آگاهی دهنده تاریخی، اتفاقات، موقعیت.
- آیینی یا تشریفاتی نظیر پلاکارد، پرچم، دیوار نگاره
- تبلیغاتی شامل تبلیغاتی منصوبه در معابر (بیلبوردها و...) و سردر فروشگاه ها

می توان بر اساس شکل، رنگ و نحوه اتصال، خانواده ای از علایم و تابلوها را برای محیطی خاص طراحی کرد. گرافیک به کار رفته در هر شش نوع از علایم باید بازتاب نیازهای استفاده کننده و محیط استفاده باشد. «برای وضوح و خوانایی در سرعت از دور، به حروف پر و ساده نیاز داریم. همچنین حداقل ارتفاع باید 100 میلی متر یا 25میلی متر به ازای هر 5/7 متر فاصله از تابلو با جزئیاتی محدود بین 6 تا 10 جزء باشد. برای پیادگان، اطلاعات خیلی بیشتر و جزئی تری را می توان با حروف زیبا و کوچک منتقل کرد.

علایمی که منع قانونی ندارند باید با استانداردهای کنترل رفت و آمد هماهنگ باشند. برای علایم ایمنی و ترافیکی باید به استانداردهای بین المللی استناد نمود، در حالی که گروه های دیگر را باید منطقه ای و در تناسب با روحیه خاص هر محیطی طراحی کرد.

گرافیک های تزئینی و مکمل را می توان به سادگی در جهت ارتقای طراحی معماری بنا و منظر سازی فضا به کار برد. نشانه ها و نمادها را به جز شرایطی که فهم آن فراگیر و بین المللی است و برداشت از آن ها یکسان است، نباید بدون حمایت اطلاعات نوشتاری رها کرد. حروف باید از حداقل تنوع برخوردار باشند و با شخصیت محیط و کاربرد مورد نظر متناسب باشد. به عنوان مثال، در داخل و اطراف محوطه فرودگاه که مهم ترین عملکرد آن ارتباط سریع است، نوشته های راهنمایی و رانندگی باید حروف ساده و راحت و خوانا داشته باشد. محیط های طبیعی و تاریخی با شکل کلاسیک تر و سنتی تر حروف سرو کار دارند. گردش گاه ها و فضاهای ورزشی - تفریحی نیازمند حروف نیستند و چنانچه نیازی در کار باشد هماهنگی با فعالیت مورد نظر و جسارت و غیر رسمی بودن، برای آن اهمیت دارد.

شکل و اندازه یک تابلو و علامت، با اندازه حروف و موقعیت آن تعیین می گردد. هنگام طراحی متن برای علایم و تابلو ها ملاحظات زیر از اهمیت زیادی برخوردارند: فضای حروف، فضای میان خطوط، موقعیت نمادها و الگوهای تزئینی، حاشیه، قرارگیری موضوع در مرکز یا کناره و استفاده از حروف بزرگ یا کوچک (در لاتین).

علایم و تابلوها از مواد و مصالح متنوعی ساخته می شوند: ورق آهن، برنز، آلومینیم، چوب، سنگ، بتن، آکریلیک یا فایبر گلاس، نئون، فلکس، بنر و... در برخی موارد انتخاب ماده مناسب و هماهنگ با کاربری و مهم علامت، زیبایی خاصی به طرح می بخشد.

منبع: کتاب "رهیافت هایی در طراحی مبلمان شهری"، سید رضا مرتضایی، 1381

 تاریخ آپلود ۱۶. ۸/۱۳۸۸

ایرادهای طراحی بعضی از قسمتهای کرمانشاه

 

ایراد در عملیات عمرانی  تقاطع فرهنگیان فاز 1 و کمربندی غربی و دیزل آباد

سلام دوستان

یه چیزهایی هست که فکرمو خیلی مشغول کرده البته چیزی که فکرمو مشغول کرده  به چشم خودم دیدم یعنی اینکه خودم احساس کردم یه چیزی تعرف کنم: چند وقت پیش داشتم با سرعت از میدان سنجابی  توی بزرگراه  می آمدم وقتی رسیدم بریدگی سر فرهنگیان و خواستم بپیچم توی فرهنگیان  از پشت یه ماشین دیگه که در آمدم  و خواستم بپیچم با یه چیزی روبرو شدم ونزدیک بود دچار حادثه (تصادف) بشم ولی با کمک خداوند متعال از محلکه به سختی در رفتم و بعداز اینکه حالم اومد سرجاش اومدم از جای حادثه عکس گرفتم و عاملی که نزدیک بود منو دچارتصادف کنه یه تیر برق بود.

دوستان  در طی تامیم  و عملیات  گسترش تقاطع فرهنگیان .دیزل آباد. بزرگراه را بهن تر کرده و لی گویا فکری جهت تغییر جای تیر برق که قبلا روی پیاده رو قرار داشت نکرده بودن  وحال  در طی  عملیات  پهن کردن خیابان موقعیت تیر برق چیزی حدود 1.5متر  آمده بود  توی خیابان بی خبر بودن و فکر اساسی جهت تغییر جای تیر برق نکرده بودن. در روز کمتر ولی در شب چیزی حدود 80درصد ضریب خطر را برای رانندگان نا آشنا و حتی آشنا به جاده را ایجاد می کنند.

به نظر شما دوستان صاحب نظر ایراد این گونه مشکلات که در طی عملیاتهای عمرانی به وجود میاد از کجا نشات می گرد؟؟؟؟

آیا شرکتهای عمرانی که این گونه عملیاتها رو به صورت پیمانکاری می گیرند مشکل دارند و یا ناظران و بازرسان ؟؟

آیا واقعا نباید در مرحله اول  برای شرکتها و سازمانهای اجرایی و عمرانی  حفظ  امنیت جانی مردم  مورد توجه باشد؟؟

آیا نباید ایرادهای به وجود آمده ی پیش بینی نشده  در طی اجرای عملیتهای عمرانی  به وسیله مهندسان ناظر تشخیص  داده  شده و رفع شود؟؟؟؟؟(که در این مورد باید و حتما باید پیش بینی می شد چون تیر برق  رویت شده و وجود داشته بوده  و ابتدا باید جای تیر برق را تغییر می دادند وبعد عملیات عمرانی  افزایش  و تغییر وضعیت تقاطع  انجام می دانند)؟

در یک کلام مسولیت کسانی که در این گونه ایرادها دچار حادثه می شوند با کیست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---

تاريخ آپلود:۰۳/۰۴/۱۳۸۸

لیست مبلمان شهری

لیست تقریبا کاملی از کلیه عناصر مبلمان شهری را تقدیم می کنم . تصور کنید اگر طراحی و ساماندهی این عناصر متولی خودش را در شهرها پیدا کند چقدر چهره شهرهای ما بهتر و زیباتر خواهد شد . بخشی از این تجهیزات در زبان انگلیسی تحت نام مبلمان شهری یا خیابانی  urban furniture / street furniture ) ) و بخش دیگر تحت نام عناصر شهری آمده است  (urban elements )که ما در فارسی تمام آنها را تحت نام مبلمان شهری ترجمه می کنیم این ترجمه قطعا باید در آینده ای بسیار نزدیک اصلاح گردد . تصور می کنم شما هم باور نکنید این لیست شامل 83 مورد از عناصری است که هرروزه بدون توجه خاصی با آنهاسروکار داریم . در این لیست همچنین سعی شده عناصری که در ایران از آن استفاده می کنیم و در خارج از کشور خیلی مرسوم نیست و یا در لیست تجهیزات شهری آنها قرار ندارد هم اضافه شود .

 

1- اطلاع رسانی :

- ستونهای تبلیغاتی ( موریس)

- نقشه های شهر یا مترو یا . . .

- ساعت

- تابلوهای تبلیغاتی

- تابلوهای اطلاع رسانی رایگان

- تابلوهای نام گذاری ( معابر، میادین )

- تابلوهای جهت دهنده و راهنما

- علائم ترافیکی

- تابلوهای هشدار دهنده

- خطوط عابرین پیاده

- گل میخها

- میله های هشدار دهنده

- تابلوهای LED  پیام دهنده

- تلوزیونهای شهری

- داربست اطلاع رسانی

- تابلوهای سردرب مغازه ها

- تابلوهای پزشکان

- پرده و آویزهای اطلاع رسانی

- تابلوهای مکان نما ( مسجد ، بیمارستان و ... )

- پلاک ها و نشانگرها

2- سرپناه :

- کیوسکهای عرضه ( روزنامه ، گل ، مواد غذائی و ... )

- کیوسک فروش بلیط

- کیوسک تلفن

- کیوسک مآمورین پلیس

- ورودی مترو و قطار شهری

- کیوسک اطلاع رسانی و راهنمای توریست

- ایستگاه اتوبوس

- ایستگاه تاکسی

- کیوسکهای کنترل و بازرسی

- ایستگاه تراموا

- سکوی پلیس

 

3- تغذیه و توزیع :

- ترانسفورماتور

- خطوط انتقال و تیرهای هوائی ( برق و تلفن )

- دستگاه های توزیع اتوماتیک

- صندوق ارتباطات

- آبخوریها

- روشوئی و دستشوئیها

- فواره و آب نما

- آب پخش کن ها

- پست های آتش نشانی

- علمی های گتز

- پستهای تلفن

- دستگاه عرضه روزنامه

- دستگاه عرضه مواد خوراکی

 

4- تزئینی :

- گلدان و گلجای

- سبدهای تزئینات

- میله های نصب پرچم

- میله های نصب رژی و ریسه

- طاق نصرت

- پرچم ، پارچه و آویز

- عناصر تزئینی بادی

 

5- روشنائی :

- چراغهای راهنمائی و رانندگی

- چراغهای خیابان

- چراغهای تزئینی

- عناصر نورانی ( درخت ، حجم و .... )

- نورافکن های میدانی

- چراغهای پارکی و کوتاه

 

6- نقل و انتقال :

- پله برقی

- پیاده رو متحرک

- پل عابر پیاده

- پلکان

 

7- تخلیه و جمع آوری:

- آبریزگاه

- سطلهای زباله

- مخازن تفکیک زباله

- مخازن جمع آوری زباله

- سطل های شن و ماسه

- صندوق های پست

- صندوق های صدقات

 

8- موانع و راهبند :

- جدول

- تیرک

- نرده و حفاظ

- حصار و پرچین

- گاردریل

- راه بند

 

9- عمومی :

- سنگفرش

- شبکه پای درخت

- حصار و محافظ درخت

- صندلی

- نشیمنگاه

- یادمانها

- احجام

- پلها

- دریچه های فاضل آب

urbanfurniture.blogfa.com

طراحي ومدیریت شهري چيست؟

الف - طراحي شهري چيست؟

طراحي شهري فرآيندي است كه به شكل‌دهي فيزيكي بافت‌هاي مختلف شهري و روستايي منجر مي‌شود. طراحي شهري با رويكرد ساختارگرايي به ايجاد اماكن متعدد مي‌پردازد. اين فرآيند طراحي ساختمان‌ها، فضاها و چشم‌اندازها را در برمي‌گيرد و نهايتا جرياني را به راه مي‌اندازد كه به عمران و آبادي شهري كمك مي‌كند.

تعریف طراحی شهری :

طراحی بخشی از هنر سازمان دادن فضای کالبدی است که با رشته های مختلف علمی و هنری مانند برنامه ریزی شهری ,معماری و منظر سازی ,مهندسی فنی ,مهندسی ترافیک و حمل و نقل روانشناسی ,جامعه شناسی واقتصاد سر و کار دارد و در عین حال با سیاست و فرهنگ نیز ارتباط پیدا می کند.پس می بینیم که دامنه ی فعالیتش بسیار گسترده است.

اگر گفته ی مانوئل کستل را بپذیریم که برنامه ریزی عین سیاست است شاید بهتر بتوان حوزه ی فعالیت شهری را مشخص کرد .به نظر جف لوید طراحی طراحی شهری حلقه ی پیوند دهنده ی معماری , معماری منظر, مهندسی به صورت گسترده و برنامه ریزی وبلاخص برنامه ریزی شهری است.این نظریه ای که امروز هم از اعتبار خود برخوردار است.

در تعاریف بالا ما به دنبال جوهر و مفهوم طراحی شهری هستیم چیزی که در شرایط جامعه ی ما نیز مفید واقع می شود . طراحی شهری فعالیت جدیدی نیست . بحثهای فراوانی از قدیم وجود داشته مبنی بر اینکه با شکل گرفتن فضای خصوصی زندگی بشر فضای عمومی نیز شکل گرفته , زیرا انسانها می خواسته اند با هم رابطه داشته باشند و به محض آنکه انسان پا ازفضای خصوصی بیرون می گذارد و در فضای عمومی قرار می گیرد حضور طراحی شهری در تاریخ کالبدی او آغاز می شود.

گستردگی فعالیت طراحی شهری نشان می دهد که این فعالیت مانند یک طرح معماری یا طراحی یک پارک نیست که با طرح مشخصی شروع شود یا پایان پذیرد. یک کار معماری معمولا در جایی شروع می شود و خاتمه می یابد , ملی یک میدان به عنوان عنصری از سازمان فضایی شهر در طول تاریخ تکون می یابد , دگرگون میشود ,تغییر می کند و یا مدام عوض می شود . چنین فضایی می توانداز عهد باستان شروع شود , وسطی را پشت سر گذارد , رنسانس را ببیند و امروز هم بتواند در آن فعالیت و زندگی کند.

دشواری پیش بینی آینده ایجاب می کند که طراحی شهری انعطاف پذیر باشد , بتواند خود را با حرکات ونوسانات و تصمیم گیری ها تطبیق دهد ,اصلاح شود و به قولی مدارا کند.
حرفه‌اي نو

طراحي شهري يكي از جديد‌ترين حرفه‌هاست كه بيش از 25 سال از عمر آن نمي‌گذرد. بيشتر آن چه كه طراحان شهري ارايه مي‌كنند، (طراحي بافت‌هاي مسكوني) دستاورد حوزه‌هاي شغلي ديگر است. در واقع طراحي شهري يك رويكرد چندگانه نسبت به ساير مشاغل دارد.

رسالت عمومي

همزمان با شكل‌گيري صنف طراحان شهري، معماران، شهرسازان، طراحان فضاي سبز، مهندسان راه، هنرمندان و طيف وسيعي از مشاغل وفاداري خود را به اين حوزه «طراحي شهري» اعلام كردند.در واقع رسالت اين حوزه‌ها تغيير روند شكل‌دهي فضاهاي پيراموني بود. از جمله مباحث چالش برانگيز ميان اين حوزه‌ها عبارت‌ بودند از:

الف) معماران بايد سواي از طراحي ساختمان‌ها، با موقعيت مكاني بناها هم در ارتباط باشند.

ب) شهرسازان هم بايد با شكل فيزيكي توسعه و گسترش شهرها ارتباط داشته باشند.

ج) طراحان فضاي سبز هم بايد در ابتداي فرآيند طراحي شهري به بررسي و فهم درست از مناطق مورد نظر دست يابند.

د) مهندسان راه هم بايد به جاي تمركز روي مباحث ترافيكي، از مهارت‌هاي خود در ايجاد فضاهاي دلپذير (چه براي سكونت و چه براي مشاهده صرف) استفاده كنند.
چه اقداماتي در دستور كار طراحان شهري قرار دارد؟

1 _ وسعت ديد دادن به فضاي شهري _ استفاده از ابتكارهايي چند در توليد و بازتوليد محيط‌هاي پيراموني

2 _ طراحي فضاهاي ساخته شده _ از كل شهرها و حومه‌هاي آنها گرفته تا خيابان‌ها و ميدان‌ها ارايه نظرات خود بر چگونگي عمران و احياي شهرها

3 _ تحقيق و تفحص پيرامون مناطق مورد نظر و ساكنان آنها در نظر گرفتن بافت فيزيكي، سياسي، اقتصادي و روان‌شناسي حاكم بر آن مناطق

4 _ تحت تاثير قرار دادن مردم با ابتكارات خود، كمك به آنها در اتخاذ تصميم‌هايي مناسب و ‌آموزش آنها جهت ايجاد مكان‌هاي مطلوب

5 _ توسعه سياستگذاري‌هاي نوين پيرامون ساخت و سازهاي شهري

6 _ مشاور گروهي _ كمك به مردم براي برعهده گرفتن نقش‌هايي پيرامون سازندگي و طراحي حومه‌ها

7 _ ارايه تصاوير گرافيكي _ از طراحي‌هاي كلي و تكنيكي گرفته تا استفاده از آخرين دستاوردها در طراحي‌هاي كامپيوتري

هدف از طراحی شهری چیست؟][i][

طراحی شهری بخش بسیار مهم و حساسی از هویت شهروندان یک شهر به شمار می رود.بدین معنا که چگونه می اندیشند ،چه امکاناتی در دسترس داشتند و چه متخصصانی نبوغ خود را ارائه دادند تا شهری که در آن زندگی می کنیم ساخته شده است. زمانی که این عوامل را کنار یکدیگر قرار می دهیم تا ترکیبی از یک شهر را ارائه نماییم ،سیمای شهر گویای فرهنگ و نگرش آن جامعه می باشد.معیار فرهنگی ،سلیقه ی شخصی ،تفکر و امکانات نهادهای اجتماعی در یک کشور تعیین کننده ی نمای ظاهری شهری و بالطبع طراحی شهری است.

طراحی شهری از یک سو باید حداقل خدمات و امکانات شهری را به طور یکسان در اختیار کلیه شهروندان قرار دهد و از سوی دیگر تنوع و امکان انتخاب جایگرین متفاوت را برای گروه های مختاپلف جامعه فذهم سازد.

هدف اول مستلزم یکنواختی استانداردها و جامعیت آن می باشد،ولی هدف دوم تنوع استانداردها و به کار گیری تدابیر و راهبردهای متخصصان و افراد ذی صلاح در شهرسازی را ایجاب می نماید.

طراحی شهری در چارچوب کلی فرایند برنامه ریزی و تصمیم گیری جامعه ،نیاز به تشکلات رسمی دارد تا از این طریق ،قشر ها و گروه های فرهنگی جامعه ،نتواند به ارزشها و آرمانهای خود جامه ی عمل بپوشانند و پیشنهاد های طراحی را که نهایتا به صورت سرمایه گذاری شهری ،مرمت ،نوسازی ،بازسازی و ساخت و حفظ بناها در می آید ،بهتر ارائه دهند.

اگر از هر قشر خواسته شود تا نظر خود را در مورد شکل شهر و نقش هشر بیان کند در طراحی شهری ،تنوع ، هماهنگی و زیبایی سیمای شهر و الگوی فعالیت ها به بهترین نحو فراهم می آید وزیرا در این حالت طراحی شهری رفتارهای جمعی خواسته های فرهنگی و هویت گروهی را منعکس می سازد.فرضیه اصلی در این جا این است که طراحی خیال پردازانه با استفاده مشترک از فضا و سهیم شدن در امکانات و دسترسی متعدد به عملکردهای شهری و تنوع در شیوه های زندگی می تواند برخی از تضاد های بارز بین گروه ها را از بین ببرد.

طراحی شهری فعالیتی پر هزینه تر از برنامه ریزی شهری می باشد و مستلزم به کار گیری منابع کمیاب و متخصصان حرفه ای ماهر است .این نکته حائز اهمیت است که فعالیت های طراحی شهری در جهاتی سوق داده شود که عملکردها و عوامل شکل دهنده ی شهری بیشترین تاثیر را روی رفتار کلی افراد و بافت و فرم شهر داشته باشد.

 دکتر سعید شفیعی ،مبانی و فنون طراحی شهری 1380 ،اسلیمی